Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom współczesnego pilota, dajemy możliwość przyswojenia wiedzy teoretycznej wymaganej do zdobycia licencji Pilota Samolotowego - Turystycznego nie wychodząc z domu.

Kandydat ubiegający się o przyjęcie na teoretyczne szkolenie e-learnigowe zobowiązany jest skontaktować sie w pierwszej kolejności z jednym z wybranych - pod wzglendem miejsca zamieszkania Aeroklubem lub Ośrodkiem Szkolenia w celu zgłoszenia chęci podjęcia szkolenia.

W przypadku osób wyrażających chęć podjęcia szkolenia w Aeroklubie Bielsko-Bialskim,  drogą elektroniczną, przesyłając na adres weronika@epba.pl wypełniony formularz aplikacyjny Formularz_zgloszeniowy dostępny na stronie Aeroklubu Bielsko - Bialskiego. Kandydatowi przesłana zostanie w formie elektronicznej umowa UMOWA UCZESTNICTWA W KURSIE E-LEARNINGOWYM o szkolenie teoretyczne. Po podpisaniu umowy oraz spełnieniu wszystkich wymaganych w umowie formalności, Kandydat otrzyma klucz dostępu do platformy e-learningowej.

PPL(A) - Licencja Pilota Samolotowego Turystycznego uprawnia do wykonywania lotów niekomercyjnych na samolotach jednosilnikowych tłokowych o maksymalnej masie startowej nie przekraczającej 5700 kg. Program szkolenia praktycznego obejmuje 45 godzin lotów, z czego dopuszcza się wykonanie 5 godzin ćwiczeń praktycznych na symulacyjnym urządzeniu treningowym FSTD (Flight Simulation Training Device). W OSL Smart Aviation całość szkolenia prowadzona jest na samolocie. Po ukończeniu szkolenia praktycznego do licencji PPL(A) można od razu rozpocząć szkolenie do uprawnienia VFR night.

A jakie są wymagania do uzyskania licencji PPL(A) i LAPL(A) ?

 Osoba ubiegająca się o licencję LAPL(A) musi zaliczyć 30 godzin szkolenia w locie na samolotach, w tym
15 godzin szkolenia w locie z instruktorem
6 godzin czasu lotu samodzielnego w tym 3 godziny samodzielnego lotu nawigacyjnego, z czego co najmniej 1 lot nawigacyjny na odległość co najmniej 150 km, w czasie którego należy wykonać 1 lądowanie z pełnym zatrzymaniem na lotnisku innym niż lotnisko startu.

Podstawowe różnice między licencją PPL(A) a LAPL(A)

Szkolenie teoretyczne obejmuje 100 godzin i jest równocześnie zaliczeniem szkolenia i egzaminów teoretycznych do licencji PPL(A), a dla mających zamiar ubiegania się o licencje LAPL lub PPL na inną kategorię statków powietrznych, zaliczeniem przedmiotów wspólnych dla różnych kategorii statków powietrznych, to jest: prawo lotnicze, człowiek - możliwości i ograniczenia, meteorologia, łączność.
Licencja ta pozwala również na wykonywanie lotów na samolotach ultralekkich, a dla chcących uzyskać świadectwo kwalifikacji na samoloty ultralekkie, wystarczy zdać egzamin praktyczny przed upoważnionym egzaminatorem.

Posiadacz licencji szybowcowej LAPL(S) jest uprawniony do wykonywania czynności pilota dowódcy szybowców oraz szybowców z napędem

Jeśli więc chcesz zostać pilotem i nauczyć się latać, musisz zacząć od kursu teoretycznego, który jest realizowany w formie e-learningu czyli przez Internet.
Oznacza to, że nie musisz jeździć na wykłady, a teorię przerabiasz w zaciszu swojego domu przed komputerem, więc nie tracisz czasu ani pieniędzy na dojazdy.